1、相邻的两个气缸之间有气体窜漏现象。在未进行减压操作时，当摇摆曲轴之际，会察觉到两个气缸的压力欠佳。敞开发起机时或许会冒出黑烟，发起机转速显着下降，呈现出功率短缺的状况；

  2、气缸盖呈现漏气状况。被紧缩的高压气领会涌入气缸盖的螺栓孔或许从气缸盖与发起机体衔接的接合面走漏出来。漏气的部位或许会显现出淡黄色的泡沫，而且严峻漏气时会宣布“呲呲”的动静，有时还会随同漏水或许漏油的状况。进行全方位查看时能清楚看到对应的气缸盖平面以及邻近的螺栓孔存有显着的积碳；

  3、气体进入机油通道。高压气领会进入发起机机体与气缸盖相通的光滑机油通道。在发起机运行时，机油温度一直偏高，机油的粘度变稀、压力下降、蜕变加速，经过光滑配气组织的机油中明晰地带有气泡；

  4、高压气体进入冷却水套。当发起机冷却水温度不高于 50℃时，翻开水箱盖，可以观察到水箱中存在很显着的气泡冒出，而且伴有很多的热气从水箱口散宣布来。跟着发起机温度逐渐升高，散宣布来的热气也会增多。（在这种景象下，假如阻塞水箱溢水管，然后将水箱加满水至盖口处，将会更为明晰地看到气泡冒出，严峻时还会呈现欢腾的现象；

  5、发起机气缸与冷却水套或许光滑油通道相通。这会致使冷却水的外表显现黄黑色的机油泡沫，抑或油底壳中的机油显着带有水分。当这两种气体窜漏景象较为严峻时，排气中或许带有水或许机油。

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